！ｖ！

Ｍｒ．Ｓ様　お世話になっております。
Ｏｈ～～！Ｆハブベアリングエンドプレイ無しかよ！いーや、ある意味マイナスです！！
ベアリングスペーサーがハブの中でカッタンカッタン、おまけにアクスルシャフトかなり年式違い
オイルシールスペーサー無し、オイルシール全く意味無し、言うこと無し、、、
測定数値において”ゼロ”はありえないと思いますが、これはゼロだと思います。
どこかでベアリング交換してもらったと仰ってましたが、これではすぐにサイナラ～です。
”ガタついてきたら締めればいいや”なんてやってると”下の方だけナローグライド”になっちゃいますよ
（もちろんそれだけでは済みませんし、危険です）

 

寅

Mr,I様　お世話になっております。

パーツ入荷待ちです、出来る所からコツコツやってます。。。
やり過ぎずのセミポリッシュ、Ｉさんのモノホンチョッパーにマッチしていますよ。。

ご要望があればフル鏡面も承ります。

 

＄ｖ＄

 　　　　　　　　　　　　　　　　Ｍｒ．Ｙ様　お世話になっております。。。定例（どこがだよ！）作業報告です。

訳有レースさん、バイバ～イ。

新婚レースさん、いらっしゃ～い（サンシ風）。

このリロードの瞬間が堪らないんですよね～、リボルバーマニアの方ならお分かりでしょう？
って、さっきからぜんぜん報告になっておりませんので、後程御説明いたします。
 

バラマス。オールドバイカー様　有難う御座いました。

念の為この後Ｖブロにて測定。
治具作成構想中。






















 

 

”Ｖ”

Ｍｒ．Ｙ様　お待たせ致しております。
Ｏ/Ｈ進めております、まだまだガッツリお待ち下さいませ。
後ほどご説明申し上げます。
 

エリートローラーを！

Ｍｒ、Ｋ様　お待たせ致しております！
ケージなし直入れ、数多し、なのでエリートローラーを選定しなければ、です。
”あぁ！こんなの広げちまえばいんだよ！！”ってやると馴染んだ頃にはガッタガタのスッポンポンです。。
結構なストックが必要なんですよ、Ｋさん後でちゃんと褒めて下さいね、、、、

。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　61’ＰＡＮ



 

Ｏ／Ｈ中のＰＡＮチャン
うーん硬い。高級銅ハンマーがベコベコになってますわ！
実はこれスーパーレアなネジ山ダミー１ピースクランクなんじゃ？ビックエンド分割式ってか！？
胸躍らせながら確認してみたら実にフツーでしたね。

 

神様、仏様、ＪＩＭＳ様のリーマー
さすがはＪＩＭＳ，右利き用左利き用専用設計（ウソです）
同じ品番、同じ価格ですけど全く違います。
あくまで個人的意見ですけど片方はダメです。





スターター回らず×2

Ｍｒ，Ｗ様　毎度有難うございます。
シフターシャフト、ブッシュがガッタガッタでリンケージスプラインにもダメージが、、、
シフト困難→蹴っ飛ばシフティング→シフターロッドエンド死んでスポって抜ける→
針金無い→クラッチ無視変態ジョッキー車完成です。針金は常に持っ、、、、、、

即席インストーラーで安全、確実、低価格を実現。奥様の小言も減る事でしょう。。。

Ｗさん納車でご来店
正にエンジン掛けて帰ろうって時に突然シーン、、、、”また～Ｗさん、キルスイッチじゃないですか？”

、、、確実に”ＯＮ”になっとるがな！
あの～ハーレーさん、ワタクシにも立場ってものが、、、



ソレノイドプランジャーＳ/Ｐがおかしな事になってました。
シャフト段付き磨耗、引っかかってゴリゴリです。接点も変なアタリになってました。



Ｍｒ，Ｆ様　お世話になっております。
知人のＦさんから整備の御依頼でお預かりしたＧＳＸ-Ｒ1100
整備試乗完了し納車の積み込みをしようとしたら、またもやスタート出来ず。ちょっと怖くなって来た。
どこかの親切な方がＷＥＢ上で配線図を公開してたので参考にしてたどって行って、、、
このちっぽけなサイドスタンドダイオードの接点が、つや消しアーミーグリーン色でかなりいいヤレっぷりでした。

安全設計や精密電子制御の車輌は複雑な配線で多カプラーですので接点グリスをお忘れなく。